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江西五十铃suv越野 (五十铃越野车图片及价格)

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大家好,今天来为大家解答关于江西五十铃suv越野车这个问题的知识,还有对于江西五十铃suv越野车图片及价格也是一样,很多人还不知道是什么意思,今天就让我来为大家分享这个问题,现在让我们一起来看看吧!

江西五十铃瑞迈质量怎么样?

江西五十铃瑞迈的质量总体来说是比较好,车子性能也不错。不过个人认为该车型缺点是车子价位相对比较高一些。

汽车:

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机,装在汽车上,以每小时12公里的速度行驶,获得成功。这一年,英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外,意大利的贝尔纳也发明了汽车,俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

五十铃mu-X的越野江湖:冷门越野车却被冠以母夜叉之名

五十铃在日系品牌中,是一个不太受关注的对象,尤其是国内汽车市场,江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是,如果你是一个越野爱好者,那么一定知道五十铃D-MAX皮卡车和牧游侠mu-X。五十铃也凭借这两款车型,在国内皮卡车和越野车市场被人知晓,我们今天要聊的越野车,就是江西五十铃mu-X牧游侠。

越野圈本就是一个相对小众的群体,但凡你能在他们的座驾上,发现“越野e族”“自驾地理”字样的车贴,那说明这位“越野大哥”已经进入了不惑之年。有钱、有闲、悠然自得是他们这个群体的常态。他们有经济实力购买LC200、福特F-150猛禽、途乐Y62、Jeep牧马人等车型,对于一辆顶配价格在30万元以内的越野车,自然不会受到这个群体的关注,虽然不是“大佬”的菜,但并不影响mu-X牧游侠的口碑。

在“牧游侠”这个中文名称诞生之前,mu-X是它唯一的官方称谓,由于引进国内生产的缘故,江西五十铃mu-X就是这款车型的全称了,但也有越野爱好者称它为“母夜叉”。

江西五十铃mu-X的故事要从2015年开始说起,这一年国产版本的江西五十铃mu-X正式上市,18-25万元区间的售价,中型SUV的尺寸,非承载式车身结构,前期很长一段时间只有2.5T和3.0T柴油发动机可选,传动系统匹配5速手动或5速手自一体变速箱,这就是关于mu-X的一些基本信息了。

这款代号4JJ1的3.0T的柴油机确实很有越野天赋,最大功率虽然只有177马力,但是最大扭矩却达到380N·m,大扭矩也带来了越野性能的提升,当然,这款车型也受到了越野爱好者的一致认可。

配置层面,五十铃mu-X也尽量想要赶上主流合资厂商在这个价位的配置水平,真皮座椅、大灯高度可调、7.1英寸液晶显示屏、无钥匙进入、一键启动、GPS导航、定速巡航等配置也出现在了高配车型上面,甚至第二排还多出来一个10.2英寸的翻转液晶显示屏。座椅布局方面提供三排7座和两排5座。但是这样的配置水平在当年也只是刚刚及格,并没有太多吸引力,加上内饰比较粗糙以及柴油机、越野车这些功能性的标签,想要有一个可观的销量还是挺难的。

国内对于柴油机的“限制”猛于虎,也是制约仅有柴油动力系统的mu-X发展的重要因素,一线城市几乎看不到mu-X,因为不能上牌照,甚至在国四升级国五这件其它厂商看似简单的动作上,五十铃都要花上不少功夫。但真正懂它的人可能又不会在意,因为五十铃mu-X搭载的2.5T/3.0T柴油发动机是一款可以百万公里无大修的神机,如果你了解五十铃柴油机的历史,那么就不会有任何质疑,在大部分人眼中的柴油机“劣势”,在其他人看来这是“优势”。

正是因为可靠性好,五十铃mu-X在环塔拉力赛的赛场上取得过不错的成绩,所在的组别获得冠军,也从侧面说明了,能够经受环塔严酷考验的越野车,实力自然不容小觑。

2016年8月,新款五十铃mu-X正式上市,5座/7座遍及了所有配置车型,动力系统没有任何变化,外观内饰微调,还提供了可选装的18寸轮毂。整体来看,2016年发布的新款车型变化并不大,也可以说是几乎没有变化。曾有人诟病于五十铃mu-X的静音性能太差,但这是五十铃4JK1和4JJ1这两款发动机的“性格”造成的,很难去大幅度提升静音性能。所以,一款静音性能更好的五十铃mu-X被提上了日程。

2017年12月,mu-X开始启用牧游侠这个中文名称,随之而来的还有一款代号RZ4E的1.9T柴油发动机(替换2.5T发动机),如果你想要一辆更安静的mu-X,那么1.9T版车型能够给你。此外,在外观、内饰、配置层面,五十铃mu-X牧游侠更加贴近一款主流合资城市SUV的表现,这一次的改变是巨大的。

五十铃mu-X牧游侠对前格栅、大灯造型进行微调,五十铃家族式的前脸设计依旧保留,配置方面,新增了自动大灯并带有“伴你回家”功能、自动雨刷、伊顿差速锁、四车窗一键升降、发动机舱液压挺杆、胎压监测等功能,妥妥的达到了合资品牌的主流水平。内饰变化可谓是让人耳目一新,中控液晶屏重新设计,支持CarPlay和CarLife功能,中控台下面的圆形控制区域由常规的按键式+旋钮组合取代,没有了之前个性化的影子,主流了不少。

动力方面,提供了1.9T和3.0T柴油发动机可选,1.9T发动机的最大功率为163马力,峰值扭矩360牛·米,3.0T发动机的最大功率为177马力,峰值扭矩430牛·米,传动系统匹配6速手动和爱信6AT变速箱,1.9T的动力系统实际表现要比2.5T还要好。

2017年底上市的五十铃mu-X牧游侠还有一个很重要的变化,那就是静音性能提升明显,如果不告诉它的发动机舱内是一款柴油发动机,你可能会误认为牧游侠搭载了一款汽油发动机。它的消费者再也不用为了静音的问题苦恼了,从用户体验上来讲,这一点确实值得点赞。

此外,很多越野车车主都会对自己的爱车进行改装,提升越野性能,五十铃mu-X搭载的 4JJ1 3.0T柴油发动机改装潜力巨大,看到改装版的五十铃mu-X行驶在大街上,你大可不必感到惊讶。

2019年,江西五十铃mu-X在国内的全年销量仅有1819台,这样的成绩可谓是十分惨淡,反观江西五十铃的皮卡车型则大卖3.4万辆以上,靠着皮卡车型大获成功的五十铃在商用车领域有着自己独特的魅力。

那么,为啥质量可靠的五十铃mu-X没有好的销量呢?咱们来列举一下原因。

1、 全系只有柴油发动机可选,这是五十铃mu-X不好卖的最根本原因,但是五十铃目前能够用到mu-X车型上的只能是柴油动力系统;

2、 江西五十铃的品牌认知度并不高,国人购车对于品牌要满足面子的需求还是很看重的;

3、 纯越野爱好者基数并不大,如果你去统计五十铃mu-X的车主,会发现,他们的大部分人都是比较懂车的资深越野爱好者;

4、 内饰的做工用料和车辆的配置水平没能够达到合资的主流水准。但是这一点我个人却认为不重要,mu-X是一辆越野车,本身不太需要那么高的配置,越野车的越野性能和稳定性才是最重要的,这两方面mu-X做得很不错。

五十铃mu-X的全球市场

说完国内市场的五十铃mu-X,咱们再来聊一聊它的全球市场。五十铃这个汽车品牌,在全球市场的影响力还是比较大的,尤其是在皮卡车领域,五十铃D-MAX是难得的拳头产品,在中东、东南亚、澳洲市场都有着不错的表现,全新一代的长安马自达BT-50就是采用了五十铃D-MAX的平台,共线在泰国工厂生产。

五十铃mu-X在2013年底首次曝光,重点市场也放在了地广人稀的澳洲,在国内市场的价格基本和澳洲市场差异不大,这也体现了五十铃一视同仁。

作为一款越野车,mu-X并不需要过高的配置,只要有过硬的越野性能和可靠的产品质量就可以了,至于其它,并不重要。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

哪位知道江西五十铃瑞迈的综合性能怎么样?

瑞迈源于五十铃D-max平台,外形拥有浓厚的五十铃家族特征,是标准的硬派越野皮卡模样。在配置上,瑞迈的配置十分丰富,兼顾了智能科技和安全性,对于定位家用的消费者更加友好和全能。瑞迈装备的4K22D4T汽油发动机有着超过200马力的澎湃输出,领先绝大多数同级汽油皮卡!无论高速巡航还是爬坡超车,都不需要猛踩油门即可轻松应对,越野环境或者重载情况下也没有丝毫动力不足的感觉。另外分时四驱和后桥差速锁的配置,也无愧于硬派越野皮卡的定位,有相当强的越野通过性。最后最重要的,瑞迈这台车子的整体舒适性相当好,6向调节的座椅很容易找到舒适的坐姿,它的中控设计也像主流SUV般时尚简约,各项功能齐全,非常适合家用代步。

30万上下,硬派越野能选啥? 这几款可能是你的菜!

目前在国内,性价比不错的非承载式SUV并不算是很热门,目前主流就是坦克300和BJ40系列,但是这两款车无论是在舒适性还是空间等等方面,都还有些局限性,本期带来的是国内目前在售的高性价比非承载SUV盘点。

江西五十铃mu-X牧游侠

指导价18.18-25.38万

从外观上看,江西五十铃mu-X牧游侠采用了五十铃的家族化设计,并不像其他日系越野车那样显老,车头的线条很紧凑,粗壮的镀铬装饰格外引人注意,中网的造型类似于虎牙,车灯的设计也让车辆看起来更有动感。同时,牧游侠的雾灯区域还使用了LED日行灯带,造型上和国产车比也不落伍。整体设计上来看,外观极具辨识性,凸显硬派越野SUV的气场。

从车侧看,mu-X牧游侠的造型并没有很多其他硬派越野车的方正,主打的是流畅。前后轮眉隆起,车窗周围和车门把手处均设计有银色饰条点缀,增加了几分质感;不过两侧轮拱比较突出,C柱也设计的比较粗壮,也还是有一些硬派的元素在其中。车身线条的运用,显得肌肉感十足。尾部两侧的尾灯是不规则的设计,D柱和隐私玻璃融为一体,看起来更拉大了车辆的视觉尺寸。

内饰上江西五十铃mu-X牧游侠采用简洁的风格,整体设计符合主流设计。仪表盘上有三块区域,中间是液晶屏,两侧为指针式仪表。8英寸触控式液晶中控屏+CarPlay/Carlife+语音控制,显示清晰,触控灵敏,驾驶员无需过度分神,行车安全得以加分。前排主副驾驶座位设计,包裹支撑充分,能够在越野、长途自驾时将身体摆动限制在一定范围。6项电动调节+同级罕见手动腰托调节,可随时调整座椅角度,驾乘舒适性提升明显。mu-X牧游侠还配备了360°高清环视系统,方便停车时观察周边环境,十分贴心实用。

作为一部伴随《中国国家地理》征战四方的科考级SUV,mu-X牧游侠拥有强大动力和越野性能。该车搭载满足国六b排放标准的1.9T柴油发动机,搭配爱信6挡手自一体自动变速箱,最大功率163马力,峰值扭矩360牛米。1.9T的动力输出虽不算激进挂,但挡转速攀升至2000转之后,爆发力就相当给力了,提速顺畅迅速。

江西五十铃mu-X牧游侠整车采用前螺旋弹簧双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式非独立悬架,在经过一些较大的坑洼时,滤振表现柔和,弹跳也不夸张;越野时可提供后驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)三种模式,低速四驱时,可将扭矩放大2.48倍,车辆由此得以获得更强大的攀爬与脱困能力。一旦后轮打滑,后桥的伊顿差速锁便会马上锁止,让动力输出更加均衡。这也是mu-X牧游侠成为中国国家地理指定用车的原因。

现款的江西五十铃牧游侠除了1.9T柴油版之外还有2.0T汽油版,在满足越野的同时还可以兼顾城市通勤,给用户多一种选择。从内到外,硬到底的风格,在外观设计和内在配置上,都展现出了十足的硬汉气质。

上汽大通D90 Pro

指导价:17.98-30.98万

除了五十铃牧游侠之外,上汽大通D90 Pro也是个不错的选择。这款车目前有2.0T汽油和2.0T柴油两款,和五十铃牧游侠相比,上汽大通D90最主要的优势就是大,车长达到了5米以上,轴距也达到了2米95,

外观上,上汽大通D90 Pro走的是现代风,车灯造型看起来更加修长,中网尺寸看起来也更大。前车头的保险杠位置被设计成了见棱见角的形式,很有年轻动感的感觉。同时车身造型并没有很方正,看起来和通常的城市SUV没有大区别。

从车身侧面的比例也可以看出这辆车的宽敞,整体造型依旧是修长的风格,可选熏黑套件,看起来带感。尾部的D柱也采用了隐藏式的设计,看起来一体性更好。值得注意的是,车尾排气采用了双边四出,更有豪华车的感觉。

作为国产车,上汽大通配置和内饰更有高级感。内饰可选双色,并且皮质材料和菱形拉花等元素也更加丰富,换挡杆是电子挡杆的形式,车载娱乐系统全系支持Carplay,高配版还有L2级别自动驾驶,无论是看起来还是开起来,都很有高级车的感觉。

动力上,D90 Pro配备了2.0T柴油和2.0T汽油,功率分别是163马力个218马力。底盘配置上,上汽大通D90 Pro还是要更偏城市化一些,四驱版用的是适时四驱,更舒适,节油性也更好,不过越野性能相对于五十铃这种越野老将来说要差很多。并且其大梁车身脱胎于轻客车型,如果用于越野的话,表现可能会有些心有余力不足。

哈弗H9

指导价:21.48-27.98万

如果想要空间和价格,哈弗H9也是个不错的选择。老款的H9中,还是有柴油动力可选的,不过目前,全系都搭载的是224马力2.0T汽油发动机。

外观上看,哈弗H9依旧使用的细长头灯,中网改为了竖排镀铬设计,每一个条幅都设计得很粗壮。从车头视角可以看出,哈弗H9的造型非常高调,底盘设计得也比较高,从车头就可以看到大部分底盘细节。

车侧和车尾也能看出,这是一辆主打越野的中大型SUV,车身整体造型很宽大,车身也比较厚重。备胎采用了背挂式,尾门也采用了侧开的形式。和D90 Pro 不同,H9的排气是隐藏式,看起来低调了很多。

在车内,大屏、电子档杆、皮质内饰等等元素基本上也一应俱全。中配版开始就有L2级自动驾驶,次低配以上配有座椅加热和电动调节等功能,在舒适性上也是非常OK的。此外原厂车机互联映射和语音控制、车联网等功能也都是全系标配。

如果一定说缺点的话,那就是外观很久没有换代,目前看起来比较老旧,并且目前坦克300和500占据了很大一部分空间,让H9的存在感显得小了很多。

福特撼路者

指导价:27.58-37.48万

如果价格稍高一点的话,福特撼路者也是这个级别里一个选择,这辆车和福特Ranger同平台开发,目前也接近于换代,不过目前国内的合资版还没有换代的消息。

外观上,福特撼路者采用的依旧是老派福特的风格,车头造型高昂,中网处有大面积的镀铬装饰,不过也可以选装全熏黑中网。从车头视角可以清晰地看见车辆底盘护板,这也凸显了其硬派越野的定位。

从车侧可以看到,a class="hidden" href="" title="撼路者" data-keyType="Serial" data-id="4214

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